Zuvor war sie Akademische Rätin auf Zeit am Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie des Instituts für Geographie und Geologie der Julius-Maximilians-Universität Würzburg (JMU) und arbeitete in Forschung und Lehre. Inhaltliche Schwerpunkte sind u.a. Themen der Mobilitäts- und Verkehrsgeographie, wie Gegenwart und Zukunft von Städten und Kommunen vor dem Hintergrund einer Verkehrs- und Mobilitätswende und/oder Aspekte gesellschaftlicher Akzeptanz und Legitimationsprozesse des Wandels. In ihren Forschungsarbeiten untersucht sie die Wechselwirkungen zwischen gesellschaftlichen Akteur:innengruppen, Raumstrukturen und Mobilität(stechnologien).

Sie studierte Geographie, Europäische Ethnologie und Medienwissenschaften an Universitäten in Marburg und in Istanbul und promovierte im Jahr 2014. Dr. Alexandra Appel ist Mitglied in mehreren Arbeitskreisen und Verbänden, u. a. im Arbeitskreis MoVe (Mobilität und Verkehr) der Deutschen Gesellschaft für Geographie (DGfG) und seit Januar 2024 im Fachbeirat der Zeitschrift „Standort – Fachzeitschrift für angewandte Geographie“.

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Viele nicht-fossile Antriebsarten stoßen an ihre Grenzen, wenn es darum geht, Containerschiffe über große Distanzen zu transportieren. Grünes Ammoniak besitzt hingegen hervorragende Eigenschaften für den Einsatz in der Schifffahrt. Heute hat das IKEM ein Infoposter veröffentlicht, mit dem das Potential von grünem Ammoniak für die Dekarbonisierung des maritimen Verkehrssektors verdeutlicht werden soll.

Angesichts der Klima- und Energiekrise ist die Dekarbonisierung unserer Energieversorgung so wichtig, wie nie zuvor. Das trifft insbesondere auf den Schifffahrtssektor zu, der zu den größten CO2-Emittenten weltweit gehört. “Weder Wasserstoff noch Lithium-Ionen-Batterien besitzen die nötige Energiedichte, um Containerschiffe über tausende Kilometer mit Treibstoff zu versorgen”, erklärt Menke Knol, wissenschaftlicher Mitarbeiter im Fachbereich Nachhaltigkeit und Innovation des IKEM.

Und an dieser Stelle kommt Ammoniak ins Spiel: Dieser mit erneuerbaren Energien produzierter Treibstoff kann den Weg für einen klimaneutralen Schifffahrtssektor bereiten. Derzeit wird diese nachhaltige Antriebsart noch nicht kommerziell eigesetzt. Dies könnte sich aber schon bald ändern: Es wird erwartet, dass die Internationale Seeschifffahrts-Organisation Ammoniak 2023 als Treibstoff für die Schifffahrt offiziell anerkennen wird.

“Bis 2023 benötigen wir politische Zielsetzungen für die nachhaltige Schifffahrt, Mittel für Forschung und Entwicklung, Investitionen in die Infrastruktur und natürlich einen massiven Ausbau der erneuerbaren Energien, um die Produktion von grünem Ammoniak voranzutreiben. Vor uns liegt ein langer Weg, aber mit politischem Willen und innovativen Unternehmen, kann grünes Ammoniak im nächsten Jahrzehnt zum wichtigsten Treibstoff der Schifffahrt werden”, sagt Anika Nicolaas Ponder, Leiterin des Fachbereichs Nachhaltigkeit und Innovation.

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Zu den von Anika Nicolaas Ponder verantworteten Projekten am IKEM zählen die jährlich stattfindende IKEM Academy, das preisgekrönte Energiewende-Malbuch „Infographic Energy Transition Coloring Book“, sowie ein Projekt zur Sichtbarmachung und Verbreitung der Ergebnisse aus dem Projekt WindNODE. Zudem war Sie Leiterin des Vorhabens Baltic InteGrid, welches die Potenziale eines transnationalen Offshore-Stromnetzes in der Ostsee untersuchte.

Sie studierte an der Amsterdam Business School und absolvierte den Masterstudiengang Economics and Development an der Sorbonne, Paris. Ihre akademische Karriere wird durch umfangreiche Berufserfahrung in internationalen Organisationen, z.B. der OSZE-Mission im Kosovo und den Vereinten Nationen, ergänzt. Dort arbeitete sie unter anderem zum Thema nachhaltige Entwicklung. Sie spricht vier Sprachen.

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Dennis Nill ist seit 2016 am IKEM und war zunächst als wissenschaftlicher Mitarbeiter tätig. In dieser Position arbeitete er in zahlreichen Projekten mit, unter anderem zum EEG-Erfahrungsbericht und zum Thema Autonomes Fahren.

Dennis Nill studierte Politikwissenschaft an der Freien Universität Berlin, der Universidad Complutense Madrid sowie der Universität Potsdam. Das Masterstudium mit dem Schwerpunkt europäische Integration beendete er 2016 mit einer Abschlussarbeit zu unterschiedlichen nationalen Diskursen in Bezug auf die gemeinsamen europäischen Maßnahmen während der Eurokrise. Vor seiner Tätigkeit am IKEM konnte Herr Nill berufliche Erfahrungen in verschiedenen Verbänden und öffentlichen Stellen sammeln; hierzu zählen der Deutsche Bundesjugendring, die Bundesstiftung Magnus Hirschfeld und die Antidiskriminierungsstelle des Bundes.

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